Wielton to polski producent naczep. Chyba każdy kierowca kojarzy symbol wielbłąda, który można znaleźć na wielu naczepach jeżdżących po polskich (i nie tylko polskich) drograch.

Na podstawie raportu okresowego za pierwsze półrocze 2024 roku, można stwierdzić, że firma znajduje się w trudnej sytuacji finansowej, co wynika z szeregu niekorzystnych czynników zarówno rynkowych, jak i wewnętrznych.

W porównaniu z analogicznym okresem w 2023 roku, przychody Wielton spadły o ponad 33%, osiągając poziom 1 137 mln zł, w porównaniu do 1 701 mln zł rok wcześniej. Spadek ten jest efektem znacznego zmniejszenia wolumenu sprzedaży, który w pierwszym półroczu 2024 roku wyniósł 7 877 sztuk pojazdów, co oznacza spadek o 26,8% w stosunku do 10 762 pojazdów sprzedanych w pierwszym półroczu 2023 roku. Wynika to z osłabienia popytu na rynku europejskim, w szczególności w krajach takich jak Niemcy, Francja, Włochy, Polska i Wielka Brytania, gdzie odnotowano spadki rzędu od 8,8% do nawet 47% rok do roku.

Znaczny spadek przychodów negatywnie wpłynął na wyniki rentowności Grupy. EBITDA za pierwsze półrocze 2024 roku wyniosła 20,2 mln zł, co stanowi drastyczny spadek w porównaniu do 108,5 mln zł w analogicznym okresie 2023 roku. Marża EBITDA skurczyła się do 1,8%.

Wielton odnotował również stratę operacyjną w wysokości 22,8 mln zł, co stanowi znaczną zmianę w porównaniu do zysku operacyjnego wynoszącego 70,1 mln zł w 2023 roku. Na poziomie netto, strata wyniosła 40,6 mln zł, podczas gdy w analogicznym okresie poprzedniego roku Grupa wykazała zysk w wysokości 53,5 mln zł.

Wielton odnotował ujemne przepływy pieniężne z działalności operacyjnej wynoszące -53,7 mln zł, podczas gdy w pierwszym półroczu 2023 roku przepływy operacyjne wynosiły +105,5 mln zł. Ujemne przepływy inwestycyjne (-45,9 mln zł) oraz dodatnie przepływy finansowe (+84,1 mln zł) wskazują na to, że firma musiała skorzystać z finansowania zewnętrznego, aby zrównoważyć brak wystarczających przepływów operacyjnych.

Na koniec czerwca 2024 roku wskaźnik długu netto do EBITDA wyniósł 4,49, co świadczy o wzrastającym obciążeniu finansowym spółki. Zobowiązania długoterminowe wyniosły 156,5 mln zł, natomiast zobowiązania krótkoterminowe wzrosły do 1 239 mln zł, co zwiększa presję na zarządzanie płynnością w krótkim okresie. Kapitał własny spadł z poziomu 627,3 mln zł na koniec 2023 roku do 589,8 mln zł na koniec czerwca 2024 roku.

Raport podkreśla, że Grupa Wielton działa w trudnym otoczeniu rynkowym, gdzie na spadki popytu na naczepy i przyczepy wpływały czynniki takie jak spowolnienie gospodarcze, niekorzystne zmiany geopolityczne oraz skutki ataku hakerskiego, który dotknął spółki Wielton i Fruehauf w maju 2024 roku. W obliczu osłabienia popytu, szczególnie na kluczowych rynkach takich jak Polska, Niemcy i Wielka Brytania, Grupa podjęła działania mające na celu redukcję kosztów i optymalizację procesów operacyjnych.

Wielton zakłada, że sytuacja na rynku nie ulegnie dalszemu pogorszeniu w drugiej połowie 2024 roku, jednakże poprawy można spodziewać się dopiero w pierwszej połowie 2025 roku. Zarząd koncentruje się na utrzymaniu kapitału obrotowego na poziomie umożliwiającym kontynuację działalności operacyjnej, w tym dostępności produktów w konkurencyjnych terminach rynkowych. Warto zauważyć, że spółka podjęła kroki w celu pozyskania dodatkowego finansowania, co jest kluczowe w obliczu trudnej sytuacji finansowej.

Od początku roku kurs akcji spółki Wielton spadł o ponad 35% i ciągle znajduje się w trendzie spadkowym.

Wielton informował, że spółka została zakwalifikowana do dofinansowania z KPO w kwocie 69,8 mln zł, co na pewno pomoże spółce odzyskać formę.